자동차 브레이크 튜브 (일반적으로 브레이크 튜브로 알려져 있다) 는 차량의 브레이크 시스템의 중요한 부분이며, 브레이크 시스템에서의 역할은 브레이크 액체를 전달하는 것이다. It is responsible for transferring brake fluid from the vehicle's master cylinder to the wheel cylinder (in drum brakes) or caliper (in disc brakes) to ensure that the braking force is transmitted to the wheels when the vehicle is braking자동차 브레이크 튜브는 세 가지 유형의 수압 브레이크 튜브, 공기 브레이크 튜브 및 진공 브레이크 튜브로 나뉘어 있습니다.이 물질은 일반적으로 고무 브레이크 튜브와 나일론 브레이크 튜브로 나뉘어 있습니다 (여객차는 일반적으로 수압 브레이크 튜브를 사용합니다), 상황의 사용에 대한 정기적인 검사로 가야합니다.

1고무 튜브: 5층 컴파일 구조, 주요 재료 구조는 (EPDM+PET+NBR+PET+EPDM) vulkanised, 가장 바깥 층은 EPDM EPDM 고무로 만들어집니다.두 번째 층은 PET 나일론으로 만들어집니다., 합성 섬유 물질; 세 번째 층은 아크릴 니트릴과 부타디엔 모노머 중분화로 만들어진 코폴리머인 NBR 니트릴 고무로 만들어집니다. 네 번째 층은 PET 나일론으로 만들어집니다.합성 섬유 물질; 가장 안쪽 층은 EPDM EPDM 고무로 만들어집니다. EPDM. 다섯 번째 컴파일 된 층은 좋은 브레이킹 성능을 제공하며 광범위한 온도와 압력에서 작동 할 수 있습니다.

결합: 고품질의 강철 결합 및 최고 경화 저항을위한 우수한 접착 성능 (진크-니켈 합금 접착 코팅과 가루화 코팅 모두 사용할 수 있습니다.), 쉽게 제거되지 않습니다.금속 환경 보호 접착장 모양썩기 쉽지 않습니다.

2브레이크 튜브 관절

● 볼 끝 구조: 칼리퍼 끝 에 연결 되고 기름 과 함께 꽂은 볼트 와 가스켓 으로 밀폐 된다.

● 내부 와이어 구조: 단단 한 브레이크 파이프 에 연결 됩니다.

● 외부 와이어 구조: 칼리퍼 끝에 연결, 칼리퍼에 직접 연결 될 수 있습니다.

● 단단 한 튜브 의 정사각형 끝: 칩 끝 에 연결 되고, 기름 을 붓는 볼트 와 가스켓 연결 으로 밀폐 된다.

● 중간 관절: 브레이크 튜브 단체가 바디에 연결되는 관절.

● 껍질: 조립 튜브 와 바디의 움직이는 부분 사이 의 마찰 을 방지 하기 위해, 일반적으로 15mm 미만 의 상대적 한도 크기 에 대해서는 추가 껍질 이 필요 합니다.

● 금속 받침대: 브레이크 튜브 의 금속 부분 으로서 바퀴 에 연결 됩니다.

● 먼지 덮개: 가닥 을 보호 하고 먼지 가 집합체 내부 에 들어가지 못하게 한다.

1공정: 파이프&튜브 절단 - 캄퍼링 - 끝형 - 파이프 굽기 - 용접 - 조립 - 압력 검증 - 최종 검사 - 포장

2튜브의 생산 과정

3. 고무 브레이크 튜브 조립의 생산 과정

4제품들은 생산 중에 엄격하게 테스트되고, 각 제품이 조립될 수 있고 기름이 누출되지 않도록 하기 위해 생산선에서 나가기 전에 스크루 스레드 및 공기 밀착성을 100% 검사합니다.

5제품의 크기는 원래 부품의 사양에 따라 설계되어 설치가 더 안전하고 교체가 더 편리합니다.

1고무 튜브의 5층 컴파일 된 구조는 우수한 기름 저항, 높은 온도 및 낮은 온도 저항, 높은 마모 저항, 산화 저항, 쉽게 균열,좋은 유연성, 파열 저항성, 높은 견고성, 안정적인 제동 성능 등

2. 네 번의 완전한 검사 후: 제품의 차원 및 플래팅 성능이 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 플래팅 후 100% 검사;용접 후 100% 검사 용접 품질을 보장하기 위해, 모래 구멍, 누출 용접 등이 없습니다. 제품의 처리량을 보장하기 위해 100% 압력 설정; 제품의 공장 성능을 보장하기 위해 100% 최종 검사.

3이 제품은 다음의 국제 표준을 준수합니다.

SAE J1401/FMVSS106/GMW3056/GB16897

100% 압력 시험

매출량 테스트

부피 확장 시험

폭발 테스트

브레이크 액체 호환성 시험

플렉스 피로 테스트

튼튼성 테스트

낮은 온도 저항 시험

오존 저항 시험

부식 저항성

물 흡수 시험

고온 펄스 테스트

동적 오존 테스트

브레이크 튜브에 대한 고정된 교체 시간 또는 마일리지는 없습니다. 노화 또는 누출이있는 한, 그들은 교체되어야합니다. 브레이크 튜브가 30,000-60 번마다 교체되도록 권장됩니다.000km 또는 2년마다.

일반적으로 다음 사항은 주목해야 합니다.

1정기적으로 확인하고 부식 방지 위해 브레이크 튜브의 표면을 깨끗하게 유지하십시오.

2외부 힘으로 끌지 마세요.

3브레이크 튜브 관절이 느슨하고 잘 밀폐되지 않은지 조심스럽게 확인하십시오.

4연장, 균열, 오일 누출 또는 스크래치 현상으로 발견 된 브레이크 튜브의 장기 사용은 적시에 교체해야합니다.

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