1998년에 설립된 MASUMA Auto Spare Parts Co., Ltd는 독립된 지적 재산권으로 25년 국제 기업으로 성장하여 연구 개발, 제조, 판매 및 서비스를 통합하고 있습니다.본사는 도쿄에 위치하고 있습니다., 일본. 글로벌 운영 센터와 생산 기반은 중국에서 설립됩니다. 우리의 관리 예비 부품은 일본, 한국, 유럽, 미국 자동차,등등전 세계 여러 곳에 저장소가 있어 빠른 시간 내에 제품을 배달할 수 있습니다.
우리의 품질 관리 시스템은 ISO-9001, ISO-14001, SGSIATF16949을 포함한 전문 인증을 통과했습니다. 우리는 업계에서 가장 낮은 폐기물 비율 중 하나를 제공합니다: 단지 0.09%.동시에, 우리의 목표는 자동차 소유자에게 경쟁자보다 적어도 15% 더 오래 사용할 수 있는 부품을 제공하는 것입니다.
다음은 우리의 자동차 브레이크 패드에 대한 상세한 소개입니다. 더 많은 정보를 알고 싶거나 개인적인 소개를 원한다면 온라인 조사를 보내십시오.
마수마 브레이크 패드 공장 의 제조 과정 을 탐구 해 보십시오
MASUMA 디스크 브레이크 패드의 마찰 물질은 일본 본사의 엔지니어의 연구 개발 특허입니다.
MASUMA 디스크 브레이크 패드는 높은 브레이킹 효율을 기반으로 하며, 이는 다른 작동 모드에서 브레이크 패드의 균형 잡힌 난방과 열 분배로 달성될 수 있습니다.따라서 제품 품질의 안정성을 보장합니다., 브레이크의 소음을 효과적으로 줄이고 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 마찰으로 발생하는 먼지를 배제합니다.
MASUMA 브레이크 패드는 LINK 3900 벤칭 테스트 머신에서 수천 시간의 사이클 테스트를 받습니다. MASUMA 브레이크 패드는 마모 저항의 장점이 있습니다.열 안정성 및 낮은 소음 주파수.
| MASUMA N 시리즈 드럼 브레이크 패드 |
MASUMA N 시리즈 드럼 브레이크 패드는 특별한 세라믹 공식을 사용 합니다. 그리고 마찰 물질 층은 세라믹 섬유, 아라미드 섬유, 탄소 섬유, 구리 섬유, 고 순수 그래피트,칼륨 티타나트 및 합성물.
지정된 마찰 계수는 0입니다.36, 짧은 브레이킹 거리, 높은 온도 저항, 더 적은 먼지, 소음 및 긴 수명을 허용합니다.
| 제품 특징 |
1MASUMA 브레이크 패드는 국제적으로 진보된 초 조용한 세라믹 공식을 채택하여 소음과 먼지의 문제를 효과적으로 해결합니다.
2. MASUMA 디스크 브레이크 패드 FF 수준 국제 표준 마찰 계수, 소음 적고 먼지 적고 좋은 브레이킹 효과.
3MASUMA 디스크 브레이크 패드의 고온 브레이킹 능력은 탁월합니다.마찰 계수는 안정적이며 제동 효과는 좋습니다.. 유란 로드 테스트에서 실제 측정 과정에서 20 개의 연속적인 장기적인 브레이킹 동작 후, 브레이크 디스크/패드 온도는 570도 이상으로 증가했습니다.하지만 여전히 좋은 상태로 남아 있습니다..
4. MASUMA 디스크 브레이크 패드는 첨단 세라믹 공식과 제조 공정을 사용 합니다. 이는 긴 수명과 마모 저항의 장점을 가지고 있으며 수명을 25% 이상 연장 할 수 있습니다.
5마수마에는 3000종류의 브레이크 패드가 있습니다.
| 엄격 한 시험 |
다른 도로 조건에서 안정적인 브레이킹 성능을 보장합니다. 특히 심한 조건에서요.
| 브레이크 패드의 부분 |
구조적으로, 브레이크 패드는 마찰 물질, 바닥 물질 레이어, 비스코스, 철기 뒷면, 머플러 플레이트 및 액세서리로 구성됩니다.
프라이머 레이어:결합 성능을 향상시키고 열 전도도를 줄이고, 더 얇은 마찰 판에 대한 일관된 압축성을 유지하며, 소음을 줄이고, 고주파 비명을 완화하고, 짝을 완화합니다. 진동.
마찰 물질:바디 재료 (가려기 + 윤활료) 는 마찰 계수 및 마찰 성능을 결정합니다. 필러는 비용을 절감하고 생산 용이성을 향상시킬 수 있습니다.접착제 는 여러 가지 구성 요소 를 효과적으로 결합 시키고 기계적 강도를 높이기 위해 섬유 를 강화 시킬 수 있다.
| 마찰물질 공식 분류 |
시장에서 브레이크 패드는 주로 세 가지 범주로 나뉘어 있습니다: 반금속, 금속이 적고 비아스베스트 유기 물질 (세라믹 공식) 다른 재료에 따라.
반금속
고 금속 섬유 (철섬유, 철섬유 등) 함유 ≥30%
장점: 긴 수명, 높은 부하, 저렴한 비용.
단점: 낮은 마찰 계수, 소음, 브레이크 디스크의 마모, 브레이크 부품의 빠른 노화.
금속이 적어
낮은 금속섬유 (철섬유, 철섬유 등) 함유 <30%
장점: 높은 성능, 좋은 낮은 속도, 유럽 및 미국 차량에 더 적합, 마찰 계수는 0.4 ~ 0입니다.42
단점: 시끄럽고, 짧은 수명, 먼지.
비아스베스트 유기물 (세라믹 포뮬레이션) NAO
주로 유리 섬유, 고무, 그래피트 및 다른 유기 물질을 강화 재료로 사용합니다.
이점: 소음 적고 먼지 적고 마찰 계수 0.36~0.38.
단점: 높은 온도와 높은 부하 특성 (미면) 은 이상적이지 않습니다.
| 성능 지표 관련 마찰 물질 |
마찰 계수는 두 표면 사이의 마찰 힘과 한 표면에 작용하는 수직 힘의 비율입니다.이 계수는 브레이크 패드의 브레이킹 효과를 측정하는 중요한 지표 중 하나입니다..
마찰 수준
EE 등급: 0.25-0.35은 유럽 및 미국 자동차에 적합합니다. 브레이크 패드는 상대적으로 크고 마찰 계수는 상대적으로 낮습니다.
FF 등급: 0.35-0.45 국제 표준 마찰 계수
GG 등급: 유럽 모델 0.45-0.55
HH 등급: 0.55-0.65 경주용 자동차
마찰 계수가 높을수록 마찰력이 커지고 같은 마찰 힘으로 제동 거리가 짧습니다.더 좋은. 과도한 마찰 계수는 운전의 편안함을 영향을 미칠 것입니다. 예를 들어 자동차의 시끄러운 현상. 따라서,브레이킹 거리와 마찰 계수 사이의 균형점이 바람직합니다..
| 예방 조치 및 일반적인 결함 처리 |
1브레이크 패드는 차량의 브레이킹 시스템의 중요한 부분입니다. 그들의 수명은 운전 습관, 차량 모델, 도로 상태, 기울기 차이,개인용 자동차나 택시, 등은 차량 유지보수 설명서에 따라 유지보수를 수행하십시오.
2. 새로운 교체 브레이크 패드는 저속 브레이크 소음을 발생 합니다. 사실, 원래 브레이크 패드는 사용 후 브레이크 디스크에 마모를 일으켰고, 새로운 패드와 오래된 디스크가 쉽게 흔들리게 됩니다.완전한 해결책은 디스크를 닦는 것입니다.만약 고객이 동의하지 않는다면, 일시적인 해결책은 브레이크 패드를 닦는 것입니다.
3브레이크 패드 제조업체의 마찰 블록의 크기는 특히 폭이 불일치합니다. 제조업체의 최대 오차는 3mm에 도달 할 수 있습니다.브레이크 디스크의 표면이 부드럽게 보이지만 표준 크기가 설치되어 있습니다., 그리고 작은 하나는 쉽게 소리를 낼 수 있습니다. 어떻게 고칠: 브레이크 디스크를 닦는.
4이 경우, 운전 후 갑작스러운 소음이 있습니다.대부분의 경우 이것은 브레이크 때 브레이크 패드와 디스크 사이에 도로에 모래와 자갈이 있다는 사실 때문입니다.이 경우 소음을 내는 것뿐만 아니라 디스크를 손상시키는 것도 쉽지만, 이 외계 물체는 해체 후 떨어집니다.디스크의 4면 중 2면만 손상되었습니다.이 중 하나는 쉽게 볼 수 있습니다. 고치는 방법: 외계 물체를 제거, 자동차를 다시 설치합니다.
5. 브레이크를 밟든 밟지 않든, 삐걱거리는 소리가 들리는데, 이는 브레이크 액세서리가 제대로 설치되지 않았기 때문일 수 있습니다. 어떻게 고칠까요?
6. 소리가 있다면, 브레이크 패드는 자동 변속기가 독특한 소리를 가지고 수동 변속기가 없도록 시작 할 때 반 슬리드 상태입니다.이러한 종류의 소리는 브레이크 패드가 반 슬리드 상태에있을 때 정상적인 현상입니다.
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