1998년에 설립된 MASUMA Auto Spare Parts Co., Ltd는 독립적인 지적 재산권과 함께 25 년의 국제 기업으로 성장했으며, R & D, 제조, 판매 및 서비스를 통합합니다.본사는 도쿄에 위치하고 있습니다., 일본. 글로벌 운영 센터와 생산 기반은 중국에서 설립됩니다. 우리의 관리 예비 부품은 일본, 한국, 유럽, 미국 자동차를 포함하여 90 시리즈 이상의 자동차 브랜드를 커버,등등전 세계 여러 곳에 저장소가 있어 빠른 시간 내에 제품을 배달할 수 있습니다.

우리의 품질 관리 시스템은 ISO-9001, ISO-14001, SGSIATF16949을 포함한 전문 인증을 통과했습니다. 우리는 업계에서 가장 낮은 폐기물 비율 중 하나를 제공합니다: 단지 0.09%.동시에, 우리의 목표는 자동차 소유자에게 경쟁자보다 적어도 15% 더 오래 사용할 수 있는 부품을 제공하는 것입니다.

다음은 우리의 자동차 연료 필터에 대한 자세한 소개입니다. 더 많은 정보를 알고 싶거나 개인적인 소개를 원한다면 온라인 조사를 보내십시오.

연료 필터는 세 가지 범주로 나뉘어 있습니다. 가솔린 필터, 디젤 필터 및 가스 필터.연료 시스템 (특히 주입기 노즐) 의 막힘을 방지합니다., 기계적 마모를 줄이고 안정적인 엔진 작동을 보장합니다.연료 필터는 또한 엔진에 치명적인 손상을 일으키는 연료에 들어가는 물의 양을 줄이기 위해 물을 필터.

가솔린 필터는 가솔린 파이프에 설치된 경우 가솔린 필터 또는 EFI 타입 또는 외부 필터로 제공됩니다.

가솔린 엔진의 경우 가솔린 필터는 연료 펌프의 입구 쪽에 위치하며, 작동 압력이 낮으며 일반적으로 플라스틱으로 만들어집니다. EFI 엔진의 경우가솔린 필터는 연료 펌프의 출구 쪽에 위치합니다., 작업 압력이 높고 일반적으로 금속 또는 알루미늄, 그러나 부분적으로 플라스틱으로 만들어집니다.

내부 필터는 연료 펌프와 연료 탱크 내부에 설치된 필터입니다.연료 탱크는 일반적으로 후면 탑승자 발 공간과 후면 축 사이에 위치하고 충돌으로부터 보호됩니다.연료 탱크에는 전기 연료 펌프가 포함되어 있으며 연료 탱크에서 연료를 추출하고 필터를 통해 필터링하여 항상 엔진에 깨끗한 연료를 공급합니다.

연료 펌프와 연료 탱크에 연료 필터가 있습니다. 연료 증기는 두 개의 롤 오버 누출 방지 밸브를 통해 활성 탄소 필터로 삽입됩니다.플라트 타입 굴복 누출 방지 밸브는 굴복 시 탱크를 봉쇄하고 연료 누출을 방지하는 압력 유지 기능을 갖습니다.두 개의 밸브가 탱크의 상단에 있는 팽창 챔버로 유출되며, 액체 연료가 활성 탄소 필터로 들어가는 것을 막기 위해 미궁 구조가 사용됩니다.팽창 챔버의 연료는 연료 냉각에 의해 생성 된 진공에 의해 연료 탱크에 펌프.

디젤 필터는 연료 필터와 거의 동일한 구조를 가지고 있으며 교환 가능한 버전과 스핀 온 버전 모두 제공됩니다.작동 압력 및 연료 온도 저항 요구 사항은 연료 필터보다 훨씬 낮습니다.디젤 필터의 필터 요소는 대부분 필터 종이로 만들어집니다.하지만 필트나 폴리머 물질도 있습니다..

디젤 필터는 기름-물 분리기와 디젤 미세 필터로 나눌 수 있습니다.

연료와 물 분리기의 중요한 기능은 물을 디젤 연료에서 분리하는 것입니다. 물의 존재는 디젤 연료 공급 시스템에 매우 해롭으며 경화를 초래할 수 있습니다.착용, 디젤 연료의 연소 과정의 압수 및 악화. 일부 국가에서 디젤의 높은 황 함유량으로 인해 연소 시,심지어는 물과 반응하여 황산을 생성하여 엔진 부품을 부식시킬 것입니다..

디젤 파이프 필터는 디젤 연료의 미세먼지를 필터링하는 데 사용됩니다. 최근 몇 년 동안 차량 배출량에 대한 세계 환경 보호 요구 사항이 증가함에 따라,디젤 엔진 필터는 3-5 미크론 이상의 포스 크기의 더 높은 정밀 필터 페이퍼를 사용해야합니다..

가스 필터: 이 필터는 주로 가스를 연료로 사용하는 차량에 사용되며 고압, 중압 및 저압 필터로 제공됩니다.보통 연료 필터와는 다른 점은 가스가 필연적으로 여러 가지 불순물을 생성한다는 것입니다., 연료, 입자 및 강강 점) 제조 및 저장 과정 동안.

1. 내장 된 가솔린 필터 하우징은 미국 Hostaform POM 플라스틱 하우징으로 만들어집니다.열탄화재는 단단한 종류입니다, 높은 열 강도, 높은 마모 저항성 및 우수한 단열 특성을 가지고 있습니다.

2. The metal housing of the external fuel filter is made of high quality cold rolled sheet and is usually made of aluminium in order to be more environmentally friendly and light weight in European models.

3필터 페이퍼는 뛰어난 기계적 특성, 높은 강도 및 높은 탄력성을 가진 한국 Ahlstrom 고성능 복합 섬유 물질로 만들어집니다.그것은 높은 온도 저항과 같은 특성을 가지고 있습니다고성능 섬유의 또 다른 장점은 제품의 가벼운 무게를 촉진하는 낮은 밀도입니다.

시험 장비에는 연료 펄스 검사기, 사이클 검사기, 휴식 검사기 등이 포함됩니다.

1이 작업은 조심스럽고 조심스럽게 수행되어야 하며, 화재가 발생하지 않도록 화재 장소는 화재로부터 멀리 유지되어야 합니다.

2연료 탱크를 열고 카트리지를 꺼낼 때, 당신은 작은 양의 가솔린이 공기 중에 휘발성하고 누출되는 것을 느낄 것입니다.연료 탱크의 입구를 덮기 판으로 덮어카트리지를 다시 넣은 후 즉시 덮개판을 봉인하고 나사로 고정하고 가솔린 누출 및 휘발성 여부를 확인하십시오.그리고 당신이 점화로 엔진을 테스트하기 전에 안전하는지 확인.

3필터 요소를 교체하는 데 초점을 맞추고 어려움은 연료 펌프 집합의 기단과 덮개를 분리하는 것입니다.부적절한 조작으로 각기 다른 부품을 손상시키는 것을 방지하기 위해 특별한 주의를 기울여야 합니다.연료 펌프를 꺼내 기판의 덮개를 풀 때 과도한 힘을 사용하지 마십시오; 열심히 탐색하면 기판이 손상됩니다.

4. 새로운 카트리지 조립에 연료 펌프에 특별한 주의를 기울여, 작은 검은 kaŭ치 고리에 연료 펌프 압력 완화 밸브는 다시 무대에 설치되어야 합니다,그리고 이 작은 고무 반지는 종종 오래된 카트리지 좌석에 남아 제거, 이 단계를 잊으면, 자동차는 기름에 있지 않습니다, 턴크를 할 수 없습니다, 많은 사람들이 교체 후 엔진을 시작 할 수 없습니다, 그것은 그들이이 고무 반지를 다시 설치하지 않았기 때문입니다.

1외부 연료 필터는 10,000km마다 교체하는 것이 좋습니다. 내부 연료 필터는 40,000-80,000km마다 교체하는 것이 좋습니다.

2주요 유지보수, 연료 필터, 기름, 기름 필터, 공기 필터 및 에어컨 필터를 동시에 교체 할 수 있습니다.

3. 연료 필터 해체 및 교체 복잡한, 그것은 당신이 그것을 교체하지 않는 것이 좋습니다, 전문 인력에 의해 전문 장소로 이동합니다.

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