자동차 벨트 는 자동차 변속기 벨트 로도 알려져 있다. 주요 기능은 전력 전달 이다.차량에 있는 변속 벨트는 모든 기계 부품의 움직임을 운전하는 책임이 있기 때문에 벨트에 손상이 발생하면 차량이 제대로 작동하지 않을 것입니다자동차에는 일반적으로 삼각형 벨트 (자동차 V 벨트 또는 절단 벨트로도 알려져 있습니다.), 멀티 비브 벨트 (PK 벨트) 및 타이밍 벨트) 를 사용할 수 있습니다.자동차 벨트의 기능은 이전 벨트와 다음 벨트 사이의 연결 링크로 작동하는 것입니다., 상부는 엔진 헤드의 타이밍 폴리에 연결되고 하부는 캔크 샤프트의 타이밍 폴리에 연결됩니다.

멀티 비브 시리즈

특수 짧은 섬유 화합물 수식을 채택하고 독일의 특수 밀러 코드를 골격으로 사용하며 독일에서 수입된 EPDM을 사용합니다.아라미드 섬유 및 동적 결합 기술 및 인화 공정으로 정제 된 다른 고성능 물질, 그래서 벨트 몸의 틈 각과 롤리는 정확하게 일치 할 수 있습니다 평온하고 원활하게 전력을 전송 하기 위해.벨트는 우수한 휘어지기 성능과 벨트 균열이 적습니다.엄격한 품질 통제와 성능 테스트는 우수한 추위 저항성, 화학적 안정성, 슈퍼 스트레실 성능, 높은 부하 운반, 반撕, 항 노화,오존 저항성 및 기름 저항성, 그리고 연장된 서비스 수명.

V 벨트 시리즈

삼각형 벨트 시리즈는 동적 너무 결합 기술과 vulkanisation 과정에 의해 정제 된 특수 섬유 물질을 채택,그리고 특별한 독일 밀러 와이어 케이블을 골격으로 벨트 몸과 롤리를 정확하게 맞게 보장합니다.특수 작은 둥근 치아 벨트 체조 구조는 벨트가 더 나은 열 분산과 구부러기 성능을 가질 수 있습니다.그리고 특별한 상단 천 구조는 긴 스트레스로 왜곡되지 않도록 벨트의 뒷부분을 강화합니다.원료부터 생산까지 품질 관리 및 성능 검사는 v 벨트가 높은 마모 저항, 열 저항, 기름 저항, 낮은 소음,높은 전송 효율성, 작은 팽창과 수축, 그리고 내구성있는 서비스 수명.

타이밍 벨트 시리즈 제품

타이밍 벨트 바디는 일본의 고품질 합성 HNBR 수소화 니트릴 고무를 채택하고 다양한 보조 재료로 최적화되었습니다.수소화 니트릴 고무 물질은 고급 자동차 변속 띠에 합리적인 선택입니다.-40°C ~ +150°C의 상태에서 작동할 수 있으며 내구성이 뛰어나다.보호 기능을 향상시키기 위해 고부식 내일론 66 고탄력 표면을 특수 처리하여. 규칙적인 사용 하 여 수명 최대 2 년 또는 80,000-100,000km입니다.

자동차용 멀티-V 벨트 및 V 벨트의 교체 주기가

자동차 벨트는 4년마다 또는 6만km마다 한번씩 교체되어야 합니다. 교체 주기는 특정 값이 아닙니다.하지만 주인은 일상적인 운전 습관과 운전 환경에 따라 결정해야 합니다.운전 환경이 열악한 경우, 벨트는 6만 킬로미터 미만의 시간에 한 번 교체해야 합니다.자동차 소유자는 자동차 벨트 사용에 대한 검사를 신속히 해야 벨트가 부러지지 않도록 합니다..

타이밍 벨트 교체 사이클

타이밍 벨트는 고무 부품에 속합니다. 엔진의 작동 시간이 증가함에 따라 타이밍 벨트와 타이밍 벨트의 액세서리, 예를 들어 타이밍 벨트 텐서 릴리,타이밍 벨트 텐서와 물 펌프시계 벨트 가 부러지면 엔진 이 작동 하지 않게 되고, 구부러진 밸브 와 스탬프 된 피스톤 등 다른 부품 이 손상 될 수 있다.타이밍 스프레켓이 미끄러지거나 손상되면, 그것은 벨트 재료를 ′′태우고 벨트 치아의 마모를 증가시킬 것이며 밸브 열에서 타이밍 벨트에 더 많은 저항을 일으킬 수 있습니다. 이러한 손상 사례에 대해,타이밍 벨트가 적시에 교체되어야 합니다.타이밍 벨트를 교체하기 전에, 타이밍 마크는 조정되고, 그 다음 해체되어야 합니다.물 펌프와 타이밍 벨트 텐서 롤리는 동시에 교체됩니다..

주의: 저장, 운송 및 설치 기간 동안 타이밍 벨트의 과도한 구부리는 것은 허용되지 않습니다.

1벨트가 느슨하고 벨트에 기름이나 먼지가 떨어지는지 확인하십시오.

2띠의 경도가 낮아지거나, 마찰, 균열 또는 균열이 있는지 확인합니다.

3램샤프트 휠체어, 크랭크샤프트 휠체어, 벨트 텐싱 롤리 및 라일러 롤리 등이 비정상적으로 마비되거나 균열되거나 손상되었는지 확인합니다.

4튼튼한 롤리와 라일러 롤리가 자유롭고 원활하게 회전하는지 확인하고 공백이나 소음을 확인합니다.

5- 베어링 기름이 누출되는 경우 롤리를 교체하십시오.

시계 시스템 해체 및 검사

1분해

(1) 엔진 중부 덮개 를 해체 한다.

(2) 켜기 코일과 점프 플러그 를 분리 한다.

(3) 오른쪽 앞 바퀴와 오른쪽 측면 커버를 분리하십시오.

(4) 물 펌프 롤리 볼트 를 찢어라.

(5) 대전기 변속 띠를 분리한다. (A)

(6) 에어컨 압축기 변속 띠를 분리하십시오.

(7) 고정 볼트를 풀고 스티어링 펌프 전송 벨트를 분리하십시오.

(8) 네 개의 볼트를 풀고 물 펌프 롤리를 분리하십시오.

(9) 네 개의 볼트를 풀고 타이밍 벨트 상단 커버를 분리하십시오.

(10) 크랭크 샤프트 롤리를 회전시키고 그 가이드 릴을 시계 벨트 덮개의 시계 표시자 T와 정렬합니다.햄 샤프트 휠체어의 타이밍 마크 (A) 가 실린더 헤드 커프의 타이밍 마크와 적절히 일치하는지 확인합니다.. (No.1 실린더 압축 TDC 위치)

(11) 크랭크 샤프트 롤리 (A) 를 분해합니다.

(12) 크랭크 샤프트 플랜지 (A) 를 해체한다.

(13) 4개의 볼트 (B) 와 타이밍 벨트 하부 커버 (A) 를 풀어.

(14) 타이밍 벨트 긴장기 (A) 와 타이밍 벨트를 분리한다.

(15) 볼트 (B) 를 풀고 타이밍 벨트 라일러 폴리 (A) 를 분리하십시오.

(16) 캔크 샤프트의 톱니 (A) 를 분리한다.

(17) 실린더 헤드 커버를 해제합니다.

(18) 캄샤프트 휠체어를 해제한다. 캄샤프트 부분 (A) 을 육각형 랭치로 고정하고, 볼트 (C) 를 랭치 (B) 로 해제하고, 캄샤프트 휠체어를 제거한다.

2설치

(1) 고정 볼트 (A, B) 를 풀어 놓을 때, 화살표 방향에 따라 팽창 롤리 (C) 를 움직입니다. 고정 볼트 (A, B) 를 일시적으로 단단히 잡습니다.

(2) 실린더 헤드 커버를 설치합니다.

(3) 크랭크 샤프트의 휠체어 (A) 를 설치합니다.

(4) 피스톤이 상단 스톱에 위치하고 압축 도동에 따라 캄 샤프트 휠체어와 크랭크 샤프트 휠체어의 타이밍 마크를 조정합니다.

(5) 라일러 폴리 (A) 를 설치하고 볼트 (B) 를 정해진 토크에 고정합니다.

(6) 타이밍 벨트 긴장기 (A) 를 일시적으로 설치합니다.

(7) 햄 샤프트의 육각형 부분 (A) 을 랭치 (B) 로 고정하고 햄 샤프트의 톱니 (C) 볼트를 꽉 잡아.크랜크 샤프트 휠체어 (A) →이들러 롤리 (B) →캠샤프트 휠체어 (C) →시간 벨트 텐서너 (D)

(8) 타이밍 벨트 긴장을 조절합니다.

1 조립 볼트를 풀어 놓은 후, 타이밍 벨트 긴장은 긴장 장치의 탄력성으로 조정됩니다.

2 각 휠체어와 각 타이밍 벨트 롤리 치아가 서로 정렬되어 있는지 확인 할 때, 조립 볼트는 꽉 잡아당겨집니다.

3 그 다음 벨트 긴장 을 다시 확인 한다. Make sure that the distance between the end of the teeth of the belt and the centre of the bolt head is approximately 1/2 of the radius of the head of the tensioner’s belt fixing bolt (in the plane) when the tensioned part of the belt is pressed horizontally with a sufficient force [approx. 49 N (11 lb) ]

4 타이밍 벨트 긴장 측정 절차 (음파 긴장 측정기)

시계 방향으로 크랜크 샤프트 회전, 상단 스톱에 첫 번째 피스톤을 배치, 90의 각도로 시계 반대 방향으로 크랜크 샤프트 회전,그리고 그 다음 자유 진동 방법을 사용하여 스프렌의 긴장 부분의 중심에 벨트 긴장을 측정 (위 그림에서 화살표의 방향).

(9) 캔크 샤프트를 정상 방향으로 (시계 방향으로) 두 번 돌리고 캔크 샤프트 휠체어와 캄 샤프트 휠체어 타이밍 마크를 재배치한다.

(10) 타이밍 벨트 하부 커버 (A) 를 설치합니다.

(11) 플랜지 와 크랭크 샤프트 롤리 (A) 를 설치 하고, 그 다음 크랭크 샤프트 롤리 볼트를 고정 한다. 크랭크 샤프트 롤리 톱니가 크랭크 샤프트의 작은 홀리 에 들어맞는지 확인 한다.

(12) 타이밍 벨트 상단 덮개 (A) 를 설치합니다.

(13) 물 펌프 롤리와 4 개의 볼트를 설치합니다.

(14) 보조 스티어링 펌프 전송 벨트를 설치

(15) 에어컨 압축기 변속 벨트를 설치

(16) 전원 변압기 송전 벨트를 설치

(17) 오른쪽 측면 뚜?? 을 설치

(18) 앞바퀴 RH를 설치합니다.

(19) 엔진 중앙 덮개를 설치하기 위해 볼트를 사용하십시오.

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