낮은 전압의 DC 전기는 수십만 볼트까지의 전압을 가진 고전압으로 변환됩니다.실린더 내부의 점프로 공기의 이온화를 깨고 전기 불꽃을 생성합니다., 그리고 다른 엔진 속도에 따라 다른 주파수에서 저장 및 방출을 반복합니다.전류가 증가함에 따라 그 주위에 강한 자기장이 생성됩니다, 그리고 자기 에너지는 철핵에 저장된다. 발화 코일은 점프 플러그가 점프를 방출하고 실린더의 가스 혼합물을 발화하도록 허용하는 구성 요소입니다. 일반적으로, 점프 코일은, 점프 플러그와 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그와 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그와 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그와 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그와 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그와 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그와 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프 플러그를 연결하여, 점프각 실린더에 대한 세트에 점화 코일과 점화 플러그가 포함되어 있습니다..

1. 켜기 코일 내부 철 코어

철분 소재, 부드럽고 둥근 닛링은 제품의 외부 노출을 줄이고 입력 및 출력 성능을 보장 할 수 있습니다.

2발화 스핀들 에나멜 와이어

180°C까지의 열 저항을 가진 ELEKTRISOLA 에마일 와이어가 사용되며, 고압 와이프의 품질을 보장하기 위해 일본 NITTOKU 와일딩 기계가 사용됩니다.

3발화 코일 2차 측면 골격

일본 PPO 재료 사용, 전기 강도 33 KV/mm.

4발화 코일용 에포시 樹脂

일본 키오세라의 에포시 樹脂이 사용되며, 투과성이 좋고 고 단열 성능이 있습니다.

5켜기 코일 모듈

1 PCB 두께는 1.2mm로 모듈의 기계적 강도와 전기 성능을 제공합니다.

2 구리 필름 의 두께 는 2 온스 이며, 높은 전류 를 통과 시킬 수 있도록 배열 된 와이어 를 가지고 있다.

3 PCB 보드는 가장자리 부러를 효과적으로 줄일 수있는 컴퓨터 수치 제어 라우팅을 사용합니다.

④ Components are reflow soldered after the SMT automatic placement process and solder paste is made from high-temperature lead-free solder paste to guarantee favorable module soldering and reliable electrical connections in high-temperature environments.

5 고전력 튜브를 위한 표면 설치용 히트 싱크, 이는 모듈의 열 성능을 크게 향상시킵니다.

6 PCB의 뚫린 구멍은 에록시 캡슐화를 촉진 할뿐만 아니라 코일 작동 중 뚫린 구멍을 통해 열을 분산시키는 데 도움이됩니다.

7 1차 코일과 2차 양전압의 단말 구멍은 다른 부품과 전선으로부터 안전한 거리에 유지되며, 모듈에 대한 고전압 간섭을 효과적으로 방지합니다.

1우수한 롤링 프로세스

일본식 NITTOKU를 채택하여, 롤링 표면은 평평하고 놓친 또는 느슨한 와이어가 없으므로 제품 품질의 안정성을 보장합니다.

2아르곤 용접, 품질과 환경 친화적

3독일 헤드리히 & 허버스 에포시 발사 시스템 진공 발사 장비, 고 정밀 기계, 높은 안정성, 제품의 품질과 일관성을 보장 할 수 있습니다.

4원자재 품질 관리

1 우리는 모든 원자재가 수용 가능하다는 것을 보장하기 위해 재료 테스트 분석, 압축 강도, 특이성 등을 포함하여 공장으로 들어오는 모든 롯의 엄격한 테스트 분석을 수행합니다..

2 우리는 중요한 부품인 하부 프레임의 압력 저항을 검사합니다.

3 전압 부품을 위해, 우리는 소금 스프레이 테스트를 수행합니다.

5연구개발

글로벌 후품 시장의 요구에 대응하기 위해, 우리의 R&D 팀은 반공학으로 제품을 설계하고 엄격한 내구성 테스트를 수행합니다.

1켜기 코일 고전압 및 고전압 전선 연결에서 파생 된 나사는 견고하고 신뢰할 수 있어야합니다.

2. 연결이 느슨하다면, 그것은 쉽게 분출 불꽃과 연결 장소 위치를 태워.

3켜기 코일 부차 윙의 한쪽 끝은 고전압 전선과 켜기 뚜?? 을 통해 점프에 고정됩니다.사용 중인 고전압 전선과 점프 뚜?? 은 풀지 않아야 한다..

1엔진 래치를 열고 모트리 모트를 제거하여 엔진 실린더의 맨발의 점화 코일을 볼 수 있습니다.

2노란색 플러그를 깨지 않도록 부드럽게 위로 들어 올려 검은색 스냅 손잡이를 누르면서 플러그를 천천히 꺼내십시오. 플러그를 섞지 마십시오.각 실린더와 호환되기 때문에.

3. 각 실린더에 대한 점화 코일 고정 나사 사용 대응 소켓 도구를 제거, 점화 코일을 꺼내.

4새로운 점화 코일을 다시 점화 코일 구멍에 넣고 점화 플러그 끝에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.

5고정 볼트로 점화 코일을 고정하고 각 실린더에 대응하는 점화 코일 플러그를 삽입하고 소켓 플러그를 잠겨있는 위치로 안으로 누르십시오.

6설치 후, 올바른 작동에 대한 점화 코일을 테스트하고, 그들이 정상이라면, 모트를 다시 엔진에 교체 완료.

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